Season 93, Race 1: Baku City GP(Azerbaijan)

S93R01 - Baku City, correndo na Amateur - 7

Riscos usados:
Ultrapassagem: 39, Defesa: 9, Pista Livre: 0, Pista Livre Molhada: 0, Defeito: 0

Energia:
Início: 95% Fim: 89%

Energia Q1:
Início: 100% Fim: 91%

Energia Q2:
Início: 91% Fim: 88%

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
668 | 642 | 622 | 778 | 420 | 780

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 32°


Combustível:
Início=85 lts, Fim=76 lts, Consumo da corrida=210,0 lts, Eficiencia=1,46 Km/lt.

Stints: 4
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1- 7 | Tyres change due to the weather change | HARD: | 77% ( 42,04Km, 149,89Km, 182,79Km) | 45,00°C | 75,86% | 54,0l (1,36Km/l) | 85 lts | 25,297s
8-28 | No more fuel was left | RAIN: | 24% (126,13Km, 136,08Km, 165,96Km) | 45,24°C | 75,14% | 0,0l (1,48Km/l) | 85 lts | 22,030s
29-49 | No more fuel was left | RAIN: | 22% (126,13Km, 132,59Km, 161,70Km) | 46,81°C | 75,95% | 0,0l (1,48Km/l) | 85 lts | 25,159s
50-51 | Race end | RAIN: | 93% ( 12,01Km, 140,71Km, 171,60Km) | 47,50°C | 75,00% | 76,0l (1,33Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
56 | 70 | 61

Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 5 | 0% | 14% | 14%
Engine 3 | 0% | 33% | 33%
Front Wing 5 | 0% | 13% | 13%
Rear Wing 5 | 0% | 15% | 15%
Underbody 5 | 0% | 12% | 12%
Sidepods 5 | 0% | 15% | 15%
Cooling 5 | 0% | 12% | 12%
Gearbox 3 | 0% | 17% | 17%
Brakes 5 | 0% | 28% | 28%
Suspension 5 | 0% | 13% | 13%
Electronics 5 | 0% | 10% | 10%

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 7,0 | 6,0 | 7,0

Piloto:
Nome : Adam Huff
Total : 104
Concentração : 242
Talento : 59
Agressividade : 23
Experiência : 80
Conhec. Técnico : 115
Resistência : 49
Carisma : 70
Motivação : 212
Reputação : 75
Peso : 76
Idade : 26 -26 = 0
Zona de satisfação : 92
Pistas Favoritas :

Diretor Técnico
Não contratado

Pessoal & Instalações:
Total : 22 (MLT=27)

Experiência : 13
Motivação : 0
Habilidade Técnica : 15
Tolerância à Pressão : 22
Concentração : 23
Eficiência : 23

Túnel de Vento : 30
Centro de Pits : 30
Oficina de P&D : 20
Centro de Concepção de P&D : 20
Oficina de Engenharia : 20
Laboratório Químico : 30
Comercial : 40


Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 32 | HARD | CLOUDY | 45C | 76% | 47% | 100% | -
1 | 2:09:446 | 35 | HARD | CLOUDY | 45C | 76% | 45% | 97% | -
2 | 1:54:015 | 35 | HARD | CLOUDY | 45C | 76% | 43% | 93% | -
3 | 1:53:212 | 35 | HARD | CLOUDY | 45C | 76% | 40% | 90% | -
4 | 1:53:289 | 35 | HARD | CLOUDY | 45C | 76% | 38% | 87% | -
5 | 1:53:177 | 35 | HARD | CLOUDY | 45C | 76% | 36% | 84% | -
6 | 2:23:767 | 33 | HARD | RAIN | 45C | 76% | 33% | 80% | -
7 | 2:32:836 | 25 | HARD | RAIN | 45C | 75% | 31% | 77% | Pit
8 | 2:48:839 | 35 | RAIN | RAIN | 45C | 75% | 45% | 96% | -
9 | 2:14:699 | 35 | RAIN | RAIN | 45C | 75% | 43% | 93% | -
10 | 2:14:073 | 35 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 40% | 89% | -
11 | 2:13:050 | 35 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 38% | 86% | -
12 | 2:12:500 | 34 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 36% | 82% | -
13 | 2:12:866 | 34 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 33% | 78% | -
14 | 2:14:049 | 34 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 31% | 75% | -
15 | 2:14:038 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 29% | 71% | -
16 | 2:13:903 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 74% | 27% | 67% | -
17 | 2:12:807 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 74% | 24% | 64% | -
18 | 2:12:647 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 74% | 22% | 60% | -
19 | 2:12:094 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 74% | 20% | 57% | -
20 | 2:12:973 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 75% | 17% | 53% | -
21 | 2:13:162 | 32 | RAIN | RAIN | 45C | 75% | 15% | 49% | -
22 | 2:12:738 | 32 | RAIN | RAIN | 45C | 76% | 13% | 46% | -
23 | 2:12:391 | 32 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 11% | 42% | -
24 | 2:11:627 | 32 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 8% | 38% | -
25 | 2:11:969 | 32 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 6% | 35% | -
26 | 2:11:726 | 32 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 4% | 31% | -
27 | 2:12:530 | 32 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 1% | 28% | -
28 | 2:20:358 | 32 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | -1% | 24% | Pit
29 | 2:45:138 | 34 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 45% | 96% | -
30 | 2:13:262 | 34 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 43% | 93% | -
31 | 2:14:244 | 34 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 40% | 89% | -
32 | 2:13:902 | 34 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 38% | 85% | -
33 | 2:13:611 | 34 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 36% | 81% | -
34 | 2:11:958 | 34 | RAIN | RAIN | 44C | 76% | 33% | 78% | -
35 | 2:13:565 | 32 | RAIN | RAIN | 45C | 76% | 31% | 74% | -
36 | 2:12:280 | 32 | RAIN | RAIN | 46C | 76% | 29% | 70% | -
37 | 2:12:986 | 32 | RAIN | RAIN | 46C | 76% | 27% | 67% | -
38 | 2:13:208 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 76% | 24% | 63% | -
39 | 2:11:450 | 33 | RAIN | RAIN | 46C | 76% | 22% | 59% | -
40 | 2:13:025 | 33 | RAIN | RAIN | 47C | 76% | 20% | 55% | -
41 | 2:12:559 | 33 | RAIN | RAIN | 47C | 76% | 17% | 52% | -
42 | 2:11:682 | 33 | RAIN | RAIN | 48C | 76% | 15% | 48% | -
43 | 2:11:902 | 33 | RAIN | RAIN | 49C | 76% | 13% | 44% | -
44 | 2:11:972 | 33 | RAIN | RAIN | 50C | 76% | 11% | 41% | -
45 | 2:10:620 | 33 | RAIN | RAIN | 50C | 76% | 8% | 37% | -
46 | 2:11:431 | 33 | RAIN | RAIN | 50C | 76% | 6% | 33% | -
47 | 2:17:418 | 33 | RAIN | RAIN | 50C | 76% | 4% | 29% | Driver mistake
48 | 2:12:352 | 32 | RAIN | RAIN | 50C | 76% | 1% | 26% | -
49 | 2:19:313 | 32 | RAIN | RAIN | 49C | 75% | -1% | 22% | Pit
50 | 2:47:493 | 33 | RAIN | RAIN | 48C | 75% | 45% | 96% | -
51 | 2:13:845 | 33 | RAIN | RAIN | 47C | 75% | 43% | 93% | -

* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.

>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.7.42.GA