Season 101, Race 7: Mugello GP(Italy)
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Season 101, Race 7: Mugello GP(Italy)
S101R07 - Mugello - correndo na Pro - 12
Treino
# | Total | Erro | Líquido | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Comentários
1 | 1:24:286 | 0,058s | 1:24:228 | 745 | 745 | 839 | 999 | 858 | 568 | HARD | [WNG+, ENG+]
2 | 1:24:383 | 0,027s | 1:24:356 | 788 | 788 | 882 | 952 | 826 | 543 | HARD | [WNG-, ENG+, BRA+, GEA+]
3 | 1:24:156 | 0,012s | 1:24:144 | 761 | 761 | 904 | 960 | 842 | 531 | HARD | [WNG-, BRA+, SUS+]
4 | 1:24:203 | 0,007s | 1:24:196 | 747 | 747 | 894 | 964 | 834 | 538 | HARD | [ENG+, BRA+, SUS+]
5 | 1:24:203 | 0,048s | 1:24:155 | 746 | 746 | 900 | 966 | 830 | 541 | HARD | [BRA+, SUS+]
6 | 1:24:255 | 0,088s | 1:24:167 | 746 | 746 | 898 | 967 | 828 | 542 | HARD | [BRA+, SUS+]
7 | 1:23:469 | 0,036s | 1:23:433 | 561 | 961 | 904 | 960 | 842 | 531 | HARD | [WNG-, BRA+, SUS+]
8 | 1:23:335 | 0,010s | 1:23:325 | 523 | 999 | 904 | 960 | 842 | 531 | HARD | [WNG-, BRA+, SUS+]
Ajuste calculado e margem de erro:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
514 ± 0 | 990 ± 0 | 929 ± 2 | 999 ± 0 | 859 ± 1 | 568 ± 0
Qualificação
# | Tempo | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:23:333 | 514 | 990 | 929 | 999 | 859 | 568 | HARD | Push the car to the limit
2 | 1:24:550 | 503 | 979 | 936 | 999 | 867 | 580 | HARD |
Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
503 | 979 | 936 | 999 | 867 | 580
Combustível
Início: 108 lts
Pits : <não disponível>
Fornecedor de Pneus : Dunnolop D unnolop
Seco: 4
Molhado: 3
Durabilidade: 4
Aquecimento: 6
Pico: 21°
Riscos
Ultrapassagem : 9
Defesa : 39
Pista Livre : 40
Pista Livre Molhada : 0
Defeito : 0
Largada : <não disponível>
Estratégia de pneus:
No início : <não disponível>
Quando chover : <não disponível>
Quando a pista estiver seca : <não disponível>
Aguardar para parar se começar a chover : 0
Aguardar para parar se parar de chover : 0
Carro
Peça | Nvl | Desgaste
Chassis | 5 | 26%
Engine | 4 | 37%
Front Wing | 5 | 56%
Rear Wing | 5 | 52%
Underbody | 5 | 55%
Sidepods | 5 | 15%
Cooling | 5 | 43%
Gearbox | 3 | 87%
Brakes | 5 | 31%
Suspension | 5 | 72%
Electronics | 5 | 11%
P | H | A
68 | 78 | 71
Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 13,0 | 13,0 | 15,0
Piloto
Nome : Marcel Ziggel
Total : 124
Concentração : 242
Talento : 62
Aggressividade : 5
Experiência : 147
Conh. Tecnico : 118
Resistência : 179
Carisma : 166
Motivação : 59
Reputação : 30
Peso : 52
Idade : 27
Zona de satisfação : 85
Pistas Fav. : Suzuka, Singapore, Poznan
Diretor Técnico
Nome : Colin Coppuck
Total : 73
Liderança : 77
P&D Mecânico : 49
P&D Eletrônico : 41
P&D Aerodinâmico : 180
Experiência : 88
Coord. de Pit : 92
Motivação : 0
Idade : 34
ZS Asas : 13
ZS Motor : 67
ZS Freio : 64
ZS Câmbio : 66
ZS Suspensão : 51
>>> Setup gerado por GPRO Manager's Toolbox 3.7.54.GA
Treino
# | Total | Erro | Líquido | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Comentários
1 | 1:24:286 | 0,058s | 1:24:228 | 745 | 745 | 839 | 999 | 858 | 568 | HARD | [WNG+, ENG+]
2 | 1:24:383 | 0,027s | 1:24:356 | 788 | 788 | 882 | 952 | 826 | 543 | HARD | [WNG-, ENG+, BRA+, GEA+]
3 | 1:24:156 | 0,012s | 1:24:144 | 761 | 761 | 904 | 960 | 842 | 531 | HARD | [WNG-, BRA+, SUS+]
4 | 1:24:203 | 0,007s | 1:24:196 | 747 | 747 | 894 | 964 | 834 | 538 | HARD | [ENG+, BRA+, SUS+]
5 | 1:24:203 | 0,048s | 1:24:155 | 746 | 746 | 900 | 966 | 830 | 541 | HARD | [BRA+, SUS+]
6 | 1:24:255 | 0,088s | 1:24:167 | 746 | 746 | 898 | 967 | 828 | 542 | HARD | [BRA+, SUS+]
7 | 1:23:469 | 0,036s | 1:23:433 | 561 | 961 | 904 | 960 | 842 | 531 | HARD | [WNG-, BRA+, SUS+]
8 | 1:23:335 | 0,010s | 1:23:325 | 523 | 999 | 904 | 960 | 842 | 531 | HARD | [WNG-, BRA+, SUS+]
Ajuste calculado e margem de erro:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
514 ± 0 | 990 ± 0 | 929 ± 2 | 999 ± 0 | 859 ± 1 | 568 ± 0
Qualificação
# | Tempo | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:23:333 | 514 | 990 | 929 | 999 | 859 | 568 | HARD | Push the car to the limit
2 | 1:24:550 | 503 | 979 | 936 | 999 | 867 | 580 | HARD |
Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
503 | 979 | 936 | 999 | 867 | 580
Combustível
Início: 108 lts
Pits : <não disponível>
Fornecedor de Pneus : Dunnolop D unnolop
Seco: 4
Molhado: 3
Durabilidade: 4
Aquecimento: 6
Pico: 21°
Riscos
Ultrapassagem : 9
Defesa : 39
Pista Livre : 40
Pista Livre Molhada : 0
Defeito : 0
Largada : <não disponível>
Estratégia de pneus:
No início : <não disponível>
Quando chover : <não disponível>
Quando a pista estiver seca : <não disponível>
Aguardar para parar se começar a chover : 0
Aguardar para parar se parar de chover : 0
Carro
Peça | Nvl | Desgaste
Chassis | 5 | 26%
Engine | 4 | 37%
Front Wing | 5 | 56%
Rear Wing | 5 | 52%
Underbody | 5 | 55%
Sidepods | 5 | 15%
Cooling | 5 | 43%
Gearbox | 3 | 87%
Brakes | 5 | 31%
Suspension | 5 | 72%
Electronics | 5 | 11%
P | H | A
68 | 78 | 71
Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 13,0 | 13,0 | 15,0
Piloto
Nome : Marcel Ziggel
Total : 124
Concentração : 242
Talento : 62
Aggressividade : 5
Experiência : 147
Conh. Tecnico : 118
Resistência : 179
Carisma : 166
Motivação : 59
Reputação : 30
Peso : 52
Idade : 27
Zona de satisfação : 85
Pistas Fav. : Suzuka, Singapore, Poznan
Diretor Técnico
Nome : Colin Coppuck
Total : 73
Liderança : 77
P&D Mecânico : 49
P&D Eletrônico : 41
P&D Aerodinâmico : 180
Experiência : 88
Coord. de Pit : 92
Motivação : 0
Idade : 34
ZS Asas : 13
ZS Motor : 67
ZS Freio : 64
ZS Câmbio : 66
ZS Suspensão : 51
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