Season 86, Race 11: Sakhir GP(Bahrain)

por **Yashio ¤ Admin** Sex Mar 18, 2022 12:36 am

S86R11 - Sakhir, correndo na Rookie - 37

Riscos usados:
Ultrapassagem: 19, Defesa: 19, Pista Livre: 20, Pista Livre Molhada: 20, Defeito: 0

Energia:
Início: 100% Fim: 56%

Energia Q1:
Início: 100% Fim: 95%

Energia Q2:
Início: 95% Fim: 88%

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
397 | 563 | 378 | 882 | 329 | 194

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 32°

Combustível:
Início=120 lts, Fim=40 lts, Consumo da corrida=208,2 lts, Eficiencia=1,48 Km/lt.

Stints: 3
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1-33 | No more fuel was left | HARD: | 44% (178,60Km, 261,52Km, 318,92Km) | 39,03°C | 94,64% | 1,8l (1,51Km/l) | 130 lts | 30,049s
34-44 | Tyres change due to the weather change | HARD: | 72% ( 59,53Km, 174,34Km, 212,61Km) | 38,18°C | 94,36% | 82,8l (1,26Km/l) | No Refill | 25,387s
45-57 | Race end | RAIN: | 61% ( 70,36Km, 147,93Km, 180,40Km) | 36,00°C | 95,85% | 40,0l (1,64Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
44 | 49 | 44

Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 3 | 19% | 41% | 22%
Engine 4 | 0% | 43% | 43%
Front Wing 4 | 0% | 26% | 26%
Rear Wing 4 | 0% | 21% | 21%
Underbody 3 | 48% | 69% | 21%
Sidepods 2 | 67% | 93% | 26%
Cooling 2 | 64% | 94% | 30%
Gearbox 3 | 59% | 84% | 25%
Brakes 4 | 29% | 56% | 27%
Suspension 4 | 57% | 84% | 27%
Electronics 2 | 47% | 64% | 17%

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 0,0 | 0,0 | 0,0

Piloto:
Nome : Alex Sharp
Total : 101
Concentração : 169
Talento : 44
Agressividade : 80
Experiência : 79
Conhec. Técnico : 80
Resistência : 42
Carisma : 170
Motivação : 245
Reputação : 0
Peso : 78
Idade : 22 -22 = 0
Zona de satisfação : 103
Pistas Favoritas :

Diretor Técnico
Não contratado

Pessoal & Instalações:
Total : 10 (MLT=11)

Experiência : 10
Motivação : 3
Habilidade Técnica : 10
Tolerância à Pressão : 10
Concentração : 10
Eficiência : 10

Túnel de Vento : 20
Centro de Pits : 20
Oficina de P&D : 0
Centro de Concepção de P&D : 0
Oficina de Engenharia : 0
Laboratório Químico : 20
Comercial : 20

Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 5 | HARD | RAIN | 38C | 94% | 67% | 100% | -
1 | 1:59:882 | 9 | HARD | RAIN | 38C | 94% | 65% | 98% | -
2 | 1:58:785 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 94% | 63% | 97% | -
3 | 1:56:856 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 94% | 61% | 95% | -
4 | 1:56:876 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 59% | 93% | -
5 | 1:57:353 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 57% | 92% | -
6 | 1:58:115 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 54% | 90% | -
7 | 1:57:586 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 52% | 88% | -
8 | 1:57:705 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 50% | 86% | -
9 | 1:57:497 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 48% | 85% | -
10 | 1:55:961 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 46% | 83% | -
11 | 1:57:844 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 44% | 81% | -
12 | 1:57:400 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 42% | 80% | -
13 | 1:56:778 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 40% | 78% | -
14 | 1:56:609 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 38% | 76% | -
15 | 1:57:761 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 36% | 75% | -
16 | 1:57:451 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 34% | 73% | -
17 | 1:57:065 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 32% | 71% | -
18 | 1:57:308 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 30% | 69% | -
19 | 1:55:481 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 28% | 68% | -
20 | 1:56:357 | 10 | HARD | RAIN | 38C | 95% | 26% | 66% | -
21 | 1:55:294 | 10 | HARD | RAIN | 39C | 95% | 24% | 64% | -
22 | 1:56:049 | 10 | HARD | RAIN | 40C | 95% | 22% | 63% | -
23 | 1:55:127 | 10 | HARD | RAIN | 40C | 95% | 20% | 61% | -
24 | 1:56:491 | 10 | HARD | RAIN | 40C | 95% | 18% | 59% | -
25 | 1:31:371 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 16% | 58% | -
26 | 1:31:567 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 14% | 56% | -
27 | 1:31:260 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 12% | 54% | -
28 | 1:31:509 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 10% | 52% | -
29 | 1:31:030 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 8% | 51% | -
30 | 1:31:452 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 6% | 49% | -
31 | 1:30:897 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 4% | 47% | -
32 | 1:30:744 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 2% | 46% | -
33 | 1:43:093 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 0% | 44% | Pit
34 | 2:15:817 | 10 | HARD | CLOUDY | 41C | 94% | 70% | 97% | -
35 | 1:33:462 | 10 | HARD | CLOUDY | 40C | 94% | 68% | 95% | -
36 | 1:33:092 | 10 | HARD | CLOUDY | 40C | 94% | 66% | 92% | -
37 | 1:32:975 | 10 | HARD | CLOUDY | 39C | 94% | 64% | 90% | -
38 | 1:33:651 | 10 | HARD | CLOUDY | 38C | 94% | 62% | 87% | -
39 | 1:33:526 | 10 | HARD | CLOUDY | 38C | 94% | 60% | 85% | -
40 | 1:32:734 | 10 | HARD | CLOUDY | 38C | 94% | 58% | 82% | -
41 | 1:32:643 | 10 | HARD | CLOUDY | 37C | 94% | 56% | 80% | -
42 | 1:33:082 | 10 | HARD | CLOUDY | 37C | 94% | 54% | 77% | -
43 | 1:57:442 | 10 | HARD | RAIN | 36C | 96% | 52% | 75% | -
44 | 2:10:751 | 10 | HARD | RAIN | 36C | 96% | 50% | 72% | Pit
45 | 2:25:429 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 44% | 97% | -
46 | 1:49:093 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 42% | 94% | -
47 | 1:48:020 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 40% | 91% | -
48 | 1:48:495 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 38% | 88% | -
49 | 1:46:890 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 36% | 85% | -
50 | 1:46:589 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 34% | 82% | -
51 | 1:47:863 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 32% | 79% | -
52 | 1:48:031 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 30% | 76% | -
53 | 1:46:673 | 10 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 28% | 73% | -
54 | 1:48:673 | 9 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 26% | 70% | -
55 | 1:48:236 | 9 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 24% | 67% | -
56 | 1:47:852 | 9 | RAIN | RAIN | 36C | 96% | 22% | 64% | -
57 | 1:36:138 | 9 | RAIN | VERY_CLOUDY | 36C | 94% | 20% | 61% | -

* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.

>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.7.41.GA