Season 79, Race 13: Bucharest Ring GP(Romania)

S79R13 - Bucharest Ring, correndo na Amateur - 3

Riscos usados:
Ultrapassagem: 39, Defesa: 9, Pista Livre: 40, Pista Livre Molhada: 40, Defeito: 0

Energia:
Início: 71% Fim: 0%

Energia Q1:
Início: 66% Fim: 63%

Energia Q2:
Início: 63% Fim: 60%

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
453 | 453 | 634 | 667 | 459 | 736

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 34°


Combustível:
Início=160 lts, Fim=6 lts, Consumo da corrida=154,0 lts, Eficiencia=1,60 Km/lt.

Stints: 3
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1- 5 | Tyres change due to the weather change | RAIN: | 88% ( 15,36Km, 104,93Km, 127,96Km) | 14,00°C | 29,20% | 149,4l (1,45Km/l) | No Refill | 24,394s
6-11 | Tyres change due to the weather change | SOFT: | 90% ( 18,43Km, 151,09Km, 184,26Km) | 14,83°C | 30,50% | 136,8l (1,46Km/l) | No Refill | 21,436s
12-80 | Race end | RAIN: | 46% (211,90Km, 321,77Km, 392,41Km) | 13,30°C | 27,77% | 6,0l (1,62Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
69 | 70 | 68

Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 5 | 18% | 39% | 21%
Engine 4 | 0% | 46% | 46%
Front Wing 5 | 21% | 42% | 21%
Rear Wing 5 | 19% | 42% | 23%
Underbody 5 | 22% | 49% | 27%
Sidepods 5 | 70% | 90% | 20%
Cooling 5 | 60% | 77% | 17%
Gearbox 5 | 53% | 85% | 32%
Brakes 5 | 0% | 40% | 40%
Suspension 5 | 0% | 24% | 24%
Electronics 5 | 36% | 55% | 19%

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 8,0 | 4,0 | 4,0

Piloto:
Nome : Justin Pryce
Total : 112
Concentração : 164
Talento : 222
Agressividade : 4
Experiência : 76
Conhec. Técnico : 154
Resistência : 22
Carisma : 33
Motivação : 27
Reputação : 0
Peso : 65
Idade : 22 -22 = 0
Zona de satisfação : 81
Pistas Favoritas :

Diretor Técnico
Não contratado

Pessoal & Instalações:
Total : 26 (MLT=28)

Experiência : 24
Motivação : 0
Habilidade Técnica : 37
Tolerância à Pressão : 28
Concentração : 28
Eficiência : 28

Túnel de Vento : 40
Centro de Pits : 40
Oficina de P&D : 20
Centro de Concepção de P&D : 20
Oficina de Engenharia : 20
Laboratório Químico : 20
Comercial : 40


Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 24 | RAIN | RAIN | 14C | 30% | 89% | 100% | -
1 | 1:45:912 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 30% | 88% | 98% | -
2 | 1:37:220 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 30% | 87% | 95% | -
3 | 1:36:826 | 20 | RAIN | RAIN | 14C | 30% | 86% | 93% | -
4 | 1:27:796 | 13 | RAIN | VERY_CLOUDY | 14C | 28% | 85% | 90% | -
5 | 1:40:259 | 16 | RAIN | VERY_CLOUDY | 14C | 28% | 84% | 88% | Pit
6 | 2:02:497 | 22 | SOFT | VERY_CLOUDY | 14C | 29% | 82% | 98% | -
7 | 1:30:436 | 25 | SOFT | VERY_CLOUDY | 15C | 30% | 81% | 97% | Driver mistake
8 | 1:25:095 | 26 | SOFT | VERY_CLOUDY | 15C | 30% | 80% | 95% | -
9 | 1:24:679 | 26 | SOFT | VERY_CLOUDY | 15C | 30% | 79% | 93% | -
10 | 1:44:033 | 18 | SOFT | RAIN | 15C | 32% | 78% | 92% | -
11 | 1:55:850 | 14 | SOFT | RAIN | 15C | 32% | 77% | 90% | Pit
12 | 2:12:216 | 25 | RAIN | RAIN | 15C | 32% | 75% | 99% | Driver mistake
13 | 1:35:601 | 23 | RAIN | RAIN | 15C | 32% | 74% | 98% | -
14 | 1:35:496 | 23 | RAIN | RAIN | 15C | 32% | 73% | 98% | -
15 | 1:34:983 | 22 | RAIN | RAIN | 15C | 32% | 72% | 97% | -
16 | 1:35:267 | 22 | RAIN | RAIN | 15C | 32% | 71% | 96% | -
17 | 1:35:131 | 22 | RAIN | RAIN | 15C | 31% | 70% | 95% | -
18 | 1:35:145 | 21 | RAIN | RAIN | 15C | 30% | 69% | 95% | -
19 | 1:35:023 | 21 | RAIN | RAIN | 15C | 30% | 67% | 94% | -
20 | 1:43:277 | 24 | RAIN | RAIN | 15C | 30% | 66% | 93% | Driver mistake
21 | 1:35:175 | 23 | RAIN | RAIN | 15C | 30% | 65% | 92% | -
22 | 1:34:587 | 23 | RAIN | RAIN | 15C | 30% | 64% | 91% | -
23 | 1:34:875 | 23 | RAIN | RAIN | 14C | 30% | 63% | 91% | -
24 | 1:34:659 | 23 | RAIN | RAIN | 14C | 30% | 62% | 90% | -
25 | 1:35:003 | 23 | RAIN | RAIN | 13C | 30% | 61% | 89% | -
26 | 1:35:181 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 30% | 60% | 88% | -
27 | 1:34:181 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 30% | 59% | 87% | -
28 | 1:35:128 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 29% | 58% | 87% | -
29 | 1:35:232 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 29% | 57% | 86% | -
30 | 1:35:118 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 29% | 56% | 85% | -
31 | 1:35:485 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 28% | 55% | 84% | -
32 | 1:35:964 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 28% | 54% | 84% | -
33 | 1:41:319 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 28% | 52% | 83% | Driver mistake
34 | 1:34:189 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 28% | 51% | 82% | -
35 | 1:34:008 | 22 | RAIN | RAIN | 12C | 28% | 50% | 81% | -
36 | 1:34:044 | 22 | RAIN | RAIN | 13C | 28% | 49% | 80% | -
37 | 1:34:472 | 22 | RAIN | RAIN | 13C | 28% | 48% | 80% | -
38 | 1:34:075 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 47% | 79% | -
39 | 1:33:822 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 46% | 78% | -
40 | 1:34:211 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 45% | 77% | -
41 | 1:33:861 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 44% | 77% | -
42 | 1:33:573 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 43% | 76% | -
43 | 1:34:186 | 21 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 42% | 75% | -
44 | 1:34:416 | 20 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 41% | 74% | -
45 | 1:33:749 | 18 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 40% | 73% | -
46 | 1:33:718 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 39% | 73% | -
47 | 1:34:259 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 38% | 72% | -
48 | 1:34:045 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 36% | 71% | -
49 | 1:33:317 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 28% | 35% | 70% | -
50 | 1:33:369 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 27% | 34% | 69% | -
51 | 1:33:185 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 33% | 69% | -
52 | 1:33:367 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 32% | 68% | -
53 | 1:34:005 | 17 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 31% | 67% | -
54 | 1:33:435 | 16 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 30% | 66% | -
55 | 1:32:994 | 16 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 29% | 66% | -
56 | 1:33:421 | 16 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 28% | 65% | -
57 | 1:33:094 | 15 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 27% | 64% | -
58 | 1:32:969 | 15 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 26% | 63% | -
59 | 1:32:920 | 14 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 25% | 62% | -
60 | 1:33:188 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 24% | 62% | -
61 | 1:32:831 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 23% | 61% | -
62 | 1:32:685 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 21% | 60% | -
63 | 1:33:836 | 11 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 20% | 59% | -
64 | 1:37:643 | 14 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 19% | 59% | Driver mistake
65 | 1:33:531 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 18% | 58% | -
66 | 1:33:447 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 17% | 57% | -
67 | 1:32:983 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 16% | 56% | -
68 | 1:33:019 | 13 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 15% | 55% | -
69 | 1:33:794 | 12 | RAIN | RAIN | 14C | 26% | 14% | 55% | -
70 | 1:33:489 | 11 | RAIN | RAIN | 13C | 26% | 13% | 54% | -
71 | 1:32:741 | 10 | RAIN | RAIN | 12C | 26% | 12% | 53% | -
72 | 1:33:029 | 10 | RAIN | RAIN | 11C | 26% | 11% | 52% | -
73 | 1:33:154 | 10 | RAIN | RAIN | 11C | 26% | 10% | 51% | -
74 | 1:32:852 | 10 | RAIN | RAIN | 11C | 26% | 9% | 51% | -
75 | 1:32:564 | 10 | RAIN | RAIN | 10C | 26% | 8% | 50% | -
76 | 1:32:173 | 10 | RAIN | RAIN | 10C | 26% | 6% | 49% | -
77 | 1:32:652 | 10 | RAIN | RAIN | 10C | 26% | 5% | 48% | -
78 | 1:33:028 | 10 | RAIN | RAIN | 10C | 26% | 4% | 48% | -
79 | 1:32:230 | 10 | RAIN | RAIN | 10C | 26% | 3% | 47% | -
80 | 1:32:421 | 10 | RAIN | RAIN | 10C | 25% | 2% | 46% | -

* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.

>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.7.39.GA