Season 72, Race 3: Monza GP(Italy)

S72R03 - Monza, correndo na Amateur - 3

Riscos usados:
Ultrapassagem: 39, Defesa: 9, Pista Livre: 50, Pista Livre Molhada: 0, Defeito: 0

Energia:
Início: 83% Fim: 72%

Energia Q1:
Início: 79% Fim: 74%

Energia Q2:
Início: 74% Fim: 69%

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
273 | 371 | 720 | 556 | 543 | 578

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 34°


Combustível:
Início=45 lts, Fim=45 lts, Consumo da corrida=174,8 lts, Eficiencia=1,75 Km/lt.

Stints: 3
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1- 5 | Tyres change due to the weather change | HARD: | 88% ( 28,94Km, 197,72Km, 241,13Km) | 43,00°C | 90,80% | 25,2l (1,46Km/l) | 100 lts | 21,798s
6-36 | No more fuel was left | RAIN: | 24% (179,40Km, 193,56Km, 236,05Km) | 42,10°C | 95,29% | 0,0l (1,79Km/l) | 100 lts | 22,708s
37-53 | Race end | RAIN: | 61% ( 98,38Km, 206,85Km, 252,25Km) | 39,65°C | 95,53% | 45,0l (1,79Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
64 | 82 | 67

Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 6 | 18% | 36% | 18%
Engine 3 | 12% | 47% | 35%
Front Wing 5 | 68% | 81% | 13%
Rear Wing 5 | 73% | 83% | 10%
Underbody 6 | 18% | 35% | 17%
Sidepods 6 | 15% | 30% | 15%
Cooling 6 | 47% | 59% | 12%
Gearbox 3 | 18% | 44% | 26%
Brakes 6 | 12% | 43% | 31%
Suspension 6 | 52% | 70% | 18%
Electronics 5 | 50% | 63% | 13%

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 66,2 | 8,3 | 8,3
Pontos de P&D | 7,5 | 59,7 | 7,5
Pontos de Engenharia | 4,9 | 4,9 | 37,8
Pontos de Característica | 13,0 | 11,0 | 10,0

Piloto:
Nome : Tommy Carroll
Total : 106
Concentração : 145
Talento : 205
Agressividade : 1
Experiência : 64
Conhec. Técnico : 128
Resistência : 59
Carisma : 45
Motivação : 45
Reputação : 0
Peso : 83
Idade : 22 -22 = 0
Zona de satisfação : 90
Pistas Favoritas : Adelaide, Brands Hatch

Diretor Técnico
Não contratado

Pessoal & Instalações:
Total : 34 (MLT=37)

Experiência : 20
Motivação : 20
Habilidade Técnica : 30
Tolerância à Pressão : 36
Concentração : 36
Eficiência : 37

Túnel de Vento : 40
Centro de Pits : 40
Oficina de P&D : 35
Centro de Concepção de P&D : 35
Oficina de Engenharia : 35
Laboratório Químico : 40
Comercial : 40


Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 20 | HARD | VERY_CLOUDY | 43C | 90% | 25% | 100% | -
1 | 1:39:270 | 16 | HARD | VERY_CLOUDY | 43C | 90% | 23% | 98% | -
2 | 1:30:171 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 43C | 90% | 21% | 95% | -
3 | 1:28:214 | 13 | HARD | VERY_CLOUDY | 43C | 90% | 20% | 93% | -
4 | 1:51:408 | 10 | HARD | RAIN | 43C | 92% | 18% | 90% | -
5 | 2:03:790 | 12 | HARD | RAIN | 43C | 92% | 16% | 88% | Pit
6 | 2:18:948 | 19 | RAIN | RAIN | 43C | 92% | 54% | 98% | -
7 | 1:44:524 | 18 | RAIN | RAIN | 43C | 92% | 52% | 95% | -
8 | 1:45:209 | 18 | RAIN | RAIN | 43C | 93% | 50% | 93% | -
9 | 1:44:290 | 17 | RAIN | RAIN | 43C | 94% | 48% | 90% | -
10 | 1:43:450 | 17 | RAIN | RAIN | 43C | 94% | 46% | 88% | -
11 | 1:43:822 | 17 | RAIN | RAIN | 43C | 95% | 45% | 85% | -
12 | 1:43:437 | 17 | RAIN | RAIN | 43C | 95% | 43% | 83% | -
13 | 1:44:096 | 17 | RAIN | RAIN | 43C | 95% | 41% | 80% | -
14 | 1:43:638 | 18 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 39% | 78% | -
15 | 1:42:859 | 18 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 37% | 75% | -
16 | 1:43:648 | 18 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 35% | 73% | -
17 | 1:44:239 | 17 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 34% | 71% | -
18 | 1:44:114 | 16 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 32% | 68% | -
19 | 1:43:923 | 16 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 30% | 66% | -
20 | 1:42:906 | 15 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 28% | 63% | -
21 | 1:43:407 | 14 | RAIN | RAIN | 44C | 95% | 26% | 61% | -
22 | 1:42:872 | 13 | RAIN | RAIN | 43C | 95% | 24% | 58% | -
23 | 1:42:570 | 13 | RAIN | RAIN | 42C | 95% | 23% | 56% | -
24 | 1:42:444 | 13 | RAIN | RAIN | 42C | 95% | 21% | 53% | -
25 | 1:43:374 | 12 | RAIN | RAIN | 41C | 95% | 19% | 51% | -
26 | 1:42:887 | 12 | RAIN | RAIN | 41C | 95% | 17% | 49% | -
27 | 1:43:050 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 96% | 15% | 46% | -
28 | 1:41:871 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 13% | 44% | -
29 | 1:42:206 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 12% | 41% | -
30 | 1:42:086 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 10% | 39% | -
31 | 1:42:305 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 8% | 36% | -
32 | 1:42:771 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 6% | 34% | -
33 | 1:41:302 | 7 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 4% | 31% | -
34 | 1:46:525 | 7 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 2% | 29% | Driver mistake
35 | 1:41:405 | 7 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 1% | 26% | -
36 | 1:55:173 | 8 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | -1% | 24% | Pit
37 | 2:20:216 | 14 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 54% | 98% | -
38 | 1:44:389 | 14 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 52% | 95% | -
39 | 1:43:511 | 14 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 50% | 93% | -
40 | 1:43:501 | 14 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 48% | 91% | -
41 | 1:42:909 | 13 | RAIN | RAIN | 40C | 97% | 46% | 89% | -
42 | 1:43:096 | 13 | RAIN | RAIN | 39C | 97% | 45% | 86% | -
43 | 1:43:557 | 12 | RAIN | RAIN | 39C | 97% | 43% | 84% | -
44 | 1:43:586 | 12 | RAIN | RAIN | 39C | 97% | 41% | 82% | -
45 | 1:43:517 | 12 | RAIN | RAIN | 39C | 96% | 39% | 79% | -
46 | 1:42:940 | 12 | RAIN | RAIN | 39C | 95% | 37% | 77% | -
47 | 1:42:906 | 12 | RAIN | RAIN | 39C | 94% | 35% | 75% | -
48 | 1:41:871 | 12 | RAIN | RAIN | 39C | 94% | 34% | 72% | -
49 | 1:42:199 | 12 | RAIN | RAIN | 40C | 94% | 32% | 70% | -
50 | 1:42:443 | 12 | RAIN | RAIN | 40C | 94% | 30% | 68% | -
51 | 1:42:461 | 12 | RAIN | RAIN | 40C | 94% | 28% | 66% | -
52 | 1:42:615 | 11 | RAIN | RAIN | 40C | 94% | 26% | 63% | -
53 | 1:41:756 | 10 | RAIN | RAIN | 41C | 93% | 24% | 61% | -

* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.

>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.7.34.GA