Season 71, Race 17: Yas Marina GP(United Arab Emirates)

S71R17 - Yas Marina, correndo na Amateur - 3

Riscos usados:
Ultrapassagem: 9, Defesa: 39, Pista Livre: 0, Pista Livre Molhada: 0, Defeito: 0

Energia:
Início: 98% Fim: 92%

Energia Q1:
Início: 100% Fim: 92%

Energia Q2:
Início: 92% Fim: 86%

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
808 | 790 | 406 | 650 | 181 | 352

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 34°


Combustível:
Início=92 lts, Fim=10 lts, Consumo da corrida=174,0 lts, Eficiencia=1,76 Km/lt.

Stints: 2
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1-29 | No more fuel was left | RAIN: | 33% (161,10Km, 197,16Km, 240,44Km) | 36,24°C | 64,10% | 0,0l (1,75Km/l) | 92 lts | 23,760s
30-55 | Race end | RAIN: | 38% (144,43Km, 191,02Km, 232,95Km) | 37,42°C | 67,23% | 10,0l (1,76Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
57 | 71 | 61

Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 5 | 35% | 50% | 15%
Engine 3 | 14% | 24% | 10%
Front Wing 5 | 45% | 66% | 21%
Rear Wing 5 | 41% | 65% | 24%
Underbody 5 | 39% | 57% | 18%
Sidepods 5 | 70% | 84% | 14%
Cooling 6 | 85% | 100% | *
Gearbox 3 | 12% | 34% | 22%
Brakes 5 | 55% | 80% | 25%
Suspension 5 | 91% | 100% | *
Electronics 5 | 31% | 44% | 13%
* Desgaste da peça não contabilizado em virtude de desgaste final estar em 99%

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 5,1 | 39,7 | 5,1
Pontos de P&D | 58,5 | 7,4 | 7,4
Pontos de Engenharia | 4,4 | 4,4 | 30,8
Pontos de Característica | 7,0 | 7,0 | 7,0

Piloto:
Nome : Tommy Carroll
Total : 101
Concentração : 137
Talento : 205
Agressividade : 6
Experiência : 60
Conhec. Técnico : 123
Resistência : 50
Carisma : 44
Motivação : 16
Reputação : 0
Peso : 82
Idade : 21 -21 = 0
Zona de satisfação : 92
Pistas Favoritas : Adelaide, Brands Hatch

Diretor Técnico
Não contratado

Pessoal & Instalações:
Total : 32 (MLT=37)

Experiência : 19
Motivação : 3
Habilidade Técnica : 28
Tolerância à Pressão : 36
Concentração : 36
Eficiência : 37

Túnel de Vento : 39
Centro de Pits : 39
Oficina de P&D : 35
Centro de Concepção de P&D : 35
Oficina de Engenharia : 35
Laboratório Químico : 39
Comercial : 39


Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 22 | RAIN | RAIN | 35C | 65% | 51% | 100% | -
1 | 2:08:099 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 65% | 49% | 98% | -
2 | 1:59:071 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 65% | 48% | 95% | -
3 | 1:59:114 | 19 | RAIN | RAIN | 35C | 65% | 46% | 93% | -
4 | 1:58:794 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 65% | 44% | 91% | -
5 | 1:58:556 | 17 | RAIN | RAIN | 35C | 65% | 42% | 88% | -
6 | 1:59:161 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 64% | 41% | 86% | -
7 | 1:58:927 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 63% | 39% | 84% | -
8 | 1:59:569 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 63% | 37% | 82% | -
9 | 1:58:821 | 18 | RAIN | RAIN | 35C | 63% | 35% | 79% | -
10 | 2:00:189 | 16 | RAIN | RAIN | 35C | 63% | 34% | 77% | -
11 | 1:58:741 | 17 | RAIN | RAIN | 36C | 63% | 32% | 75% | -
12 | 1:59:447 | 17 | RAIN | RAIN | 36C | 63% | 30% | 72% | -
13 | 1:58:601 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 28% | 70% | -
14 | 1:57:994 | 15 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 27% | 68% | -
15 | 1:59:132 | 15 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 25% | 65% | -
16 | 1:58:075 | 15 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 23% | 63% | -
17 | 1:58:035 | 15 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 21% | 61% | -
18 | 1:59:077 | 14 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 19% | 58% | -
19 | 1:58:160 | 14 | RAIN | RAIN | 37C | 63% | 18% | 56% | -
20 | 1:58:343 | 13 | RAIN | RAIN | 37C | 64% | 16% | 54% | -
21 | 1:57:573 | 13 | RAIN | RAIN | 37C | 64% | 14% | 51% | -
22 | 1:58:524 | 13 | RAIN | RAIN | 37C | 64% | 12% | 49% | -
23 | 1:57:708 | 13 | RAIN | RAIN | 37C | 65% | 11% | 47% | -
24 | 1:57:649 | 13 | RAIN | RAIN | 37C | 65% | 9% | 45% | -
25 | 1:57:494 | 12 | RAIN | RAIN | 37C | 65% | 7% | 42% | -
26 | 2:00:009 | 11 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 5% | 40% | Car problem
27 | 2:00:397 | 10 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 4% | 38% | Car problem
28 | 1:59:738 | 9 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 2% | 35% | Car problem
29 | 2:09:513 | 10 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 0% | 33% | Car problem, Pit
30 | 2:35:571 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 49% | 98% | Car problem
31 | 2:01:915 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 48% | 95% | Car problem
32 | 2:01:383 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 46% | 93% | Car problem
33 | 2:01:661 | 18 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 44% | 90% | Car problem
34 | 2:01:699 | 18 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 42% | 88% | Car problem
35 | 2:02:055 | 17 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 41% | 86% | Car problem
36 | 2:01:530 | 17 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 39% | 83% | Car problem
37 | 2:02:077 | 17 | RAIN | RAIN | 37C | 66% | 37% | 81% | Car problem
38 | 2:01:202 | 17 | RAIN | RAIN | 37C | 67% | 35% | 79% | Car problem
39 | 2:01:839 | 17 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 34% | 76% | Car problem
40 | 2:01:351 | 17 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 32% | 74% | Car problem
41 | 2:00:944 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 30% | 71% | Car problem
42 | 2:00:880 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 28% | 69% | Car problem
43 | 2:01:675 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 27% | 67% | Car problem
44 | 2:01:530 | 16 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 25% | 64% | Car problem
45 | 2:01:353 | 15 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 23% | 62% | Car problem
46 | 2:01:826 | 15 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 21% | 59% | Car problem
47 | 2:00:756 | 14 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 19% | 57% | Car problem
48 | 2:00:657 | 14 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 18% | 55% | Car problem
49 | 2:01:066 | 14 | RAIN | RAIN | 37C | 68% | 16% | 52% | Car problem
50 | 2:01:786 | 14 | RAIN | RAIN | 38C | 68% | 14% | 50% | Car problem
51 | 2:01:395 | 13 | RAIN | RAIN | 39C | 68% | 12% | 48% | Car problem
52 | 2:01:346 | 13 | RAIN | RAIN | 39C | 68% | 11% | 45% | Car problem
53 | 2:01:463 | 13 | RAIN | RAIN | 39C | 68% | 9% | 43% | Car problem
54 | 2:00:868 | 13 | RAIN | RAIN | 39C | 67% | 7% | 40% | Car problem
55 | 2:01:317 | 13 | RAIN | RAIN | 39C | 66% | 5% | 38% | Car problem

* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.

>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.7.34.GA