Season 73, Race 9: Yas Marina GP(United Arab Emirates)

por **Yashio ¤ Admin** Ter Dez 03, 2019 12:39 am

S73R09 - Yas Marina, correndo na Amateur - 3

Riscos usados:
Ultrapassagem: 9, Defesa: 39, Pista Livre: 0, Pista Livre Molhada: 0, Defeito: 0

Energia:
Início: 100% Fim: 94%

Energia Q1:
Início: 100% Fim: 94%

Energia Q2:
Início: 94% Fim: 88%

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
731 | 711 | 481 | 573 | 370 | 487

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 34°

Combustível:
Início=107 lts, Fim=6 lts, Consumo da corrida=206,2 lts, Eficiencia=1,48 Km/lt.

Stints: 2
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1-28 | No more fuel was left | HARD: | 25% (155,54Km, 170,06Km, 207,39Km) | 33,75°C | 33,82% | 1,8l (1,48Km/l) | 107 lts | 25,004s
29-55 | Race end | HARD: | 26% (149,98Km, 166,20Km, 202,68Km) | 36,15°C | 34,74% | 6,0l (1,48Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
62 | 76 | 66

Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 6 | 54% | 68% | 14%
Engine 3 | 48% | 57% | 9%
Front Wing 5 | 59% | 80% | 21%
Rear Wing 5 | 50% | 73% | 23%
Underbody 5 | 57% | 74% | 17%
Sidepods 5 | 24% | 37% | 13%
Cooling 5 | 0% | 17% | 17%
Gearbox 3 | 28% | 49% | 21%
Brakes 5 | 0% | 24% | 24%
Suspension 5 | 0% | 18% | 18%
Electronics 5 | 0% | 13% | 13%

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 12,0 | 11,0 | 11,0

Piloto:
Nome : Tommy Carroll
Total : 116
Concentração : 153
Talento : 205
Agressividade : 0
Experiência : 87
Conhec. Técnico : 151
Resistência : 105
Carisma : 50
Motivação : 0
Reputação : 0
Peso : 68
Idade : 23 -23 = 0
Zona de satisfação : 81
Pistas Favoritas : Adelaide, Brands Hatch

Diretor Técnico
Não contratado

Pessoal & Instalações:
Total : 30 (MLT=33)

Experiência : 21
Motivação : 14
Habilidade Técnica : 31
Tolerância à Pressão : 31
Concentração : 30
Eficiência : 33

Túnel de Vento : 39
Centro de Pits : 39
Oficina de P&D : 29
Centro de Concepção de P&D : 29
Oficina de Engenharia : 29
Laboratório Químico : 29
Comercial : 39

Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 15 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 33% | 59% | 100% | -
1 | 1:53:195 | 19 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 33% | 57% | 97% | -
2 | 1:45:046 | 21 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 33% | 55% | 95% | -
3 | 1:44:797 | 21 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 33% | 53% | 92% | -
4 | 1:44:819 | 20 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 33% | 51% | 89% | -
5 | 1:44:884 | 20 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 33% | 49% | 87% | -
6 | 1:45:083 | 20 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 34% | 47% | 84% | -
7 | 1:44:111 | 20 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 30C | 34% | 45% | 81% | -
8 | 1:44:900 | 22 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 31C | 34% | 43% | 79% | -
9 | 1:43:966 | 22 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 32C | 34% | 41% | 76% | -
10 | 1:43:769 | 22 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 33C | 34% | 39% | 73% | -
11 | 1:43:568 | 22 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 34C | 34% | 37% | 71% | -
12 | 1:43:571 | 22 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 34C | 34% | 34% | 68% | -
13 | 1:42:902 | 20 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 35C | 34% | 32% | 65% | -
14 | 1:43:021 | 20 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 30% | 62% | -
15 | 1:42:853 | 20 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 28% | 60% | -
16 | 1:42:914 | 20 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 26% | 57% | -
17 | 1:43:029 | 20 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 24% | 54% | -
18 | 1:42:181 | 19 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 22% | 52% | -
19 | 1:42:596 | 16 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 20% | 49% | -
20 | 1:42:737 | 12 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 18% | 46% | -
21 | 1:42:053 | 12 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 16% | 44% | -
22 | 1:42:355 | 12 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 14% | 41% | -
23 | 1:41:776 | 11 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 12% | 38% | -
24 | 1:42:450 | 11 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 9% | 36% | -
25 | 1:41:829 | 11 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 7% | 33% | -
26 | 1:42:141 | 11 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 5% | 30% | -
27 | 1:42:024 | 11 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 3% | 28% | -
28 | 1:51:365 | 13 | HARD | SUNNY | 36C | 34% | 1% | 25% | Pit
29 | 2:18:459 | 20 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 57% | 97% | -
30 | 1:43:063 | 19 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 55% | 95% | -
31 | 1:43:068 | 19 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 53% | 92% | -
32 | 1:43:224 | 19 | HARD | SUNNY | 35C | 34% | 51% | 89% | -
33 | 1:43:681 | 19 | HARD | SUNNY | 34C | 34% | 49% | 86% | -
34 | 1:43:659 | 19 | HARD | SUNNY | 33C | 34% | 47% | 84% | -
35 | 1:42:862 | 19 | HARD | SUNNY | 34C | 34% | 45% | 81% | -
36 | 1:43:388 | 19 | HARD | SUNNY | 35C | 35% | 43% | 78% | -
37 | 1:43:203 | 19 | HARD | SUNNY | 36C | 35% | 41% | 75% | -
38 | 1:42:970 | 18 | HARD | SUNNY | 36C | 35% | 39% | 73% | -
39 | 1:42:836 | 17 | HARD | SUNNY | 36C | 35% | 37% | 70% | -
40 | 1:42:124 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 34% | 67% | -
41 | 1:42:015 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 32% | 64% | -
42 | 1:42:496 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 30% | 62% | -
43 | 1:42:528 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 28% | 59% | -
44 | 1:41:909 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 26% | 56% | -
45 | 1:42:206 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 24% | 53% | -
46 | 1:41:698 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 22% | 51% | -
47 | 1:42:292 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 20% | 48% | -
48 | 1:42:015 | 16 | HARD | SUNNY | 37C | 35% | 18% | 45% | -
49 | 1:42:013 | 16 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 16% | 42% | -
50 | 1:41:296 | 16 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 14% | 40% | -
51 | 1:41:039 | 16 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 12% | 37% | -
52 | 1:41:403 | 16 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 9% | 34% | -
53 | 1:41:423 | 15 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 7% | 31% | -
54 | 1:41:421 | 15 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 5% | 29% | -
55 | 1:41:045 | 14 | HARD | PARTIALLY_CLOUDY | 37C | 35% | 3% | 26% | -

* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.

>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.7.34.GA